JAPAN.CLUB.ANGERS

RicouSRT · Offline Joined: 05 Aug 2009 Posts: 23

plutot que de vous presenter mes ex montures, je prefere vous faire faire un tour c'est plus parlant :

un petit tour en evo6 version 350cv a lurcy levis :
http://videos.streetfire.net/video/DRIFT-IN-EVO6-LURCY_155390.htm

toujours lurcy, toujours l'evo dans la mme config mais la meteo etait plus favorable et l'accompagnateur sympathique :
http://videos.streetfire.net/video/EVO6-vs-997-GT3-RS_150797.htm

drift toujours en evo6 avec mon pote JY et son evo6 (qui desormais est une vrai machine de guerre...) :
http://videos.streetfire.net/video/drift-in-evo6-on-MC-club_138800.htm

un tour en envo6 400++ aux ecuyers :
http://videos.streetfire.net/video/meeting-WCS-en-evo6_187197.htm

un tour a dijon en CTR ep3 (la meme que dans la video ou theo se faire faire mal au fesses Mr. Green

http://videos.streetfire.net/video/honda-civic-typeRcircuit_42560.htm

magny cours club en evo8 350cv avec mon copain JY et son ex evo5rs :
http://videos.streetfire.net/video/evo8-vs-evo5magny-cours_75255.htm

allez promis, la prochaine sera en ITR grN ;-)

ENJOY..... Very Happy

Albator78 · Administrateur Offline Joined: 15 Sep 2007 Posts: 732

putain la civic marchait du tonnerre comme les autres d'ailleurs
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Zenguy · Offline Joined: 07 May 2008 Posts: 423 Localisation: 49

+ 1
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"Filez nous une caisse !"
"Oui, et pas un diesel !!"

theogt

oui et les mecs arretez de lui sucer la bite.....

il aime bien ça.....

alors en plus maintenant avec l' ITR qui deboite grave du chasssis et ben on n'a pas finit d'en parler Mr. Green

Albator78 · Administrateur Offline Joined: 15 Sep 2007 Posts: 732

avant ont suçaient la bite à théo et maintenant ont à un nouveau héros
ricou on t'aime
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Nautiljon

Je kiff la vidéo de l'evo 6 400+ y'a de bonnes sensations Smile

Pourquoi tant de changements de caisse au faite ?

RicouSRT · Offline Joined: 05 Aug 2009 Posts: 23

voila la derniere video en date : 1ere session de dimanche apres midi en ITR :

http://videos.streetfire.net/video/bourbonnais-CAP-09082009_700653.htm

theogt

y'a pas de video avec du jardinage en gt (ou autre lol), j'aime bien les pilotes a la main verte Mr. Green

Albator78 · Administrateur Offline Joined: 15 Sep 2007 Posts: 732

alors vos sensations en ITR les mecs Question

en tout cas sur la vidéo personne ne la double et elle pilule evo 10 porsche et autre STI
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JC

Oui +1 niveau sensations ca donne quoi?

Pour la video :efficace et propre mais trop propre l evo était plus impressionnante Neutral

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RicouSRT · Offline Joined: 05 Aug 2009 Posts: 23

coté senstion (surtout en video) c'est clair qu'il y en avait plus dan l'evo mais c'etait surtout du au cote un peu dragster...l'itr est hallucinante d'efficacite chassis (bien plus que l'evo) du fait d'une tres grande rigidité de caisse naturelle accentué par l'arceau et surtout par la magie des proflex ! ca freine super bien (les freins ont pas bronché contrairement a l'evo sur le meme circuit ...) les passages en courbe sont ipresionnante bref, ca manque juste un peu de couple pour etre plus a l'aise dans les relance a basses vitesse mais bon pour un 1800 c'est quand meme jouissif, bref je suis loin d'etre decu et meme plutot impressionné meme si je m'attendais a mieux coté chrono mais il y a encore a progresser au volant, si bien qu'en terme de chrono ca se rapproche de l'evo malgré le gros handicap de watts....bref du tout bon ! mais bon c'est sur que le drift la on oubli tout de suite c'est strictement impossible, c'est collé au sol cet outil....

theogt

ben ricou a tout dis en passager ou on ressent un poil plus les appuis qu'au volant
(car il nous le manque pour s'agripper)
le chassis de l'itr n'est plus a presenter mais l'adjonction de l'arceau soude,des proflex et de la geometrie fait que dans le domaine des appuis et de la vitesse des passages en courbe une auto lourdes et haut perche ne pourra pas rivaliser
on peut aussi parler des freins qui eux aussi sont efficaces meme si le poids de l'auto et les seules roues motrices avant facilitent bien le travail comparativement a une evo... OU AUTRE 4µ4
cote moteur un couple de 5 mkg serait le bienvenue mais quant on sort des autos turbal ben c'est vrai que ça manque
pour finir on peut parler du pilotage et la on a tous a progresser pour tirer la quintesense des autos que l'on conduit (pilote)

Zenguy · Offline Joined: 07 May 2008 Posts: 423 Localisation: 49

Oui donc, comparé au budget total, ce n'est pas forcement un mauvais choix. J'ai bien compris ?
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RicouSRT · Offline Joined: 05 Aug 2009 Posts: 23

ah non c'est meme un excellent choix ! ca consomme rien, que ce soit en fuel, en plaquette, en pneu et les perfs sont quand meme pas mal, sans parler du chassis qui lui est carrement hors norme ! ;-)

Zenguy · Offline Joined: 07 May 2008 Posts: 423 Localisation: 49

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